ชุดแบตเตอรี่ลิเธียม 48V 100Ah

แสดงให้เห็นวงจรชีวิตที่ดีเยี่ยม ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อรอบการชาร์จและคายประจุจำนวนมากโดยไม่ทำให้ความจุลดลงอย่างมาก ความทนทานที่โดดเด่นนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก โดยลดความถี่ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่และต้นทุนที่เกี่ยวข้อง เป็นแหล่งพลังงานที่เชื่อถือได้ซึ่งสามารถทนทานต่อการใช้งานต่อเนื่องอย่างสมบุกสมบันได้เป็นระยะเวลานาน ในรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีการชาร์จและคายประจุบ่อยครั้งเนื่องจากมีการใช้งานทุกวันสำหรับการเดินทางและการเดินทาง จะสามารถรักษาประสิทธิภาพไว้ได้เป็นเวลาหลายปีและหลายพันไมล์ สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเจ้าของรถประหยัดต้นทุนและความยุ่งยากในการเปลี่ยนแบตเตอรี่บ่อยครั้ง แต่ยังมีส่วนช่วยในการพัฒนาการขนส่งระบบไฟฟ้าโดยรวมอย่างยั่งยืนและในระยะยาว

ความเร็วในการชาร์จของมันค่อนข้างเร็ว สามารถชาร์จได้ในระดับมากโดยใช้เวลาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ประเภทอื่นๆ ประสิทธิภาพการชาร์จที่เพิ่มขึ้นนี้ไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมโดยการลดเวลาหยุดทำงาน แต่ยังช่วยให้รูปแบบการใช้งานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น ช่วยให้สามารถดำเนินการได้อย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น ในรถตู้ขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ แบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็วหมายความว่ายานพาหนะสามารถใช้เวลาที่สถานีชาร์จน้อยลง และมีเวลาอยู่บนท้องถนนมากขึ้น ทำให้การส่งมอบมีประสิทธิภาพและทันเวลามากขึ้น ในระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถโดยสารไฟฟ้า ช่วยให้ระยะเวลาหยุดพักระหว่างเส้นทางสั้นลง ทำให้มั่นใจได้ถึงการบริการที่ราบรื่นสำหรับผู้โดยสาร และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของยานพาหนะ

การบูรณาการระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ถือเป็นส่วนที่ซับซ้อนแต่สำคัญของการผลิต BMS ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบและควบคุมพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้า กระแส และอุณหภูมิ ใช้เทคโนโลยีไมโครคอนโทรลเลอร์และเซ็นเซอร์ขั้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน BMS จะวัดแรงดันไฟฟ้าของแต่ละเซลล์ในชุดแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง และใช้ข้อมูลนี้เพื่อสร้างสมดุลประจุระหว่างเซลล์ นอกจากนี้ยังตรวจสอบกระแสที่ไหลเข้าและออกเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกินและการคายประจุเกิน เซ็นเซอร์อุณหภูมิถูกจัดวางอย่างมีกลยุทธ์เพื่อตรวจจับการสร้างความร้อนที่ผิดปกติและเปิดใช้งานกลไกการทำความเย็นหากจำเป็น ไมโครคอนโทรลเลอร์ใน BMS รันอัลกอริธึมที่ซับซ้อนเพื่อทำการตัดสินใจแบบเรียลไทม์และปรับเปลี่ยนเพื่อรักษาสุขภาพและประสิทธิภาพ

ในระหว่างกระบวนการสร้าง เซลล์แบตเตอรี่ที่ประกอบใหม่จะถูกชาร์จและคายประจุเป็นครั้งแรกในสภาพแวดล้อมที่มีการควบคุม ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการทำงานของอิเล็กโทรดและสร้างส่วนต่อประสานโซลิด-อิเล็กโตรไลต์ (SEI) ที่เสถียร อัลกอริธึมการชาร์จและการคายประจุแบบพิเศษถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับหลายรอบที่แรงดันและกระแสเฉพาะ โดยทั่วไปกระบวนการก่อตัวจะดำเนินการในห้องควบคุมสภาพอากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิและความชื้นให้คงที่ กระแสไฟชาร์จเริ่มต้นได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความร้อนมากเกินไปและความเสียหายต่ออิเล็กโทรด ในขณะที่การก่อตัวดำเนินไป แรงดันและกระแสจะถูกปรับตามกำหนดเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อส่งเสริมการก่อตัวของชั้น SEI ที่สม่ำเสมอและเสถียร ชั้นนี้มีความสำคัญเนื่องจากจะปกป้องอิเล็กโทรดจากการเสื่อมสภาพเพิ่มเติมและปรับปรุงประสิทธิภาพในระยะยาว

 

เพาเวอร์วอลล์ 48V 100AH

 

 

สแต็ค 48V 100AH

 

 

แนวตั้ง 48V 200AH

 

 

 

 

อัตราการคายประจุของผลิตภัณฑ์คือเท่าไร?

อัตราการคายประจุออกเองของผลิตภัณฑ์ของเราค่อนข้างต่ำ โดยทั่วไปแล้วจะสูญเสียค่าบริการประมาณ 2% - 5% ต่อเดือนเมื่อไม่ได้ใช้งาน ซึ่งหมายความว่าหากคุณจัดเก็บผลิตภัณฑ์ที่ชาร์จจนเต็มและไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งเดือน ผลิตภัณฑ์จะยังคงรักษาความจุเริ่มต้นได้ประมาณ 95% - 98% อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ชาร์จผลิตภัณฑ์เป็นระยะๆ หากต้องเก็บไว้เป็นเวลานานเพื่อให้มั่นใจในสุขภาพและประสิทธิภาพในระยะยาว

สินค้าสามารถทนการชาร์จ-คายประจุได้กี่รอบ?

ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทนทานต่อวงจรการชาร์จและคายประจุจำนวนมาก โดยเฉลี่ยแล้ว สามารถรองรับได้ประมาณ 1000 - 2000 รอบก่อนที่ความจุจะเริ่มลดลงอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้ผลิตภัณฑ์ในชีวิตประจำวัน เช่น จักรยานไฟฟ้า และคุณชาร์จจนเต็มและคายประจุออกวันละครั้ง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจคงอยู่ได้นานหลายปีก่อนที่คุณจะสังเกตเห็นว่าระยะหรือประสิทธิภาพลดลงอย่างเห็นได้ชัด จำนวนรอบที่แท้จริงอาจได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่างๆ เช่น ความลึกของการคายประจุ อัตราการชาร์จ และอุณหภูมิในการทำงาน