การวิเคราะห์เชิงลึกของการออกแบบส่วนประกอบโครงสร้างสำหรับแบตเตอรี่เชลล์สแควร์ลิเธียม

1 ภาพรวมของส่วนประกอบโครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่สแควร์เชลล์

ส่วนประกอบโครงสร้างเซลล์ของเชลล์สแควร์มีบทบาทสำคัญในแบตเตอรี่ลิเธียม ส่วนใหญ่มีบทบาทในการส่งพลังงานการบรรทุกอิเล็กโทรไลต์ปกป้องความปลอดภัยการตรึงและสนับสนุนแบตเตอรี่และลักษณะการตกแต่ง มันมีผลกระทบโดยตรงต่อความปลอดภัยการปิดผนึกและประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียม

จากมุมมองของส่วนแบ่งการตลาดตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องขนาดตลาดของส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ลิเธียมของจีนจะสูงถึง 52.6 พันล้านหยวนในปี 2567 เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบเป็นรายปีของ 86 2% ในหมู่พวกเขาส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่สี่เหลี่ยมมีส่วนแบ่งการตลาดหลักของส่วนประกอบโครงสร้างเป็นเวลานานคิดเป็น 90.7%ในขณะที่ส่วนประกอบโครงสร้างแบตเตอรี่ทรงกระบอกคิดเป็นเพียง 9.3% นี่คือสาเหตุหลักมาจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดยานพาหนะพลังงานพลังงานใหม่ของจีนที่ได้รับการสนับสนุนอย่างมากจากนโยบายระดับชาติส่งผลให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและจำนวนแบตเตอรี่ต่อคำสั่งซื้อกิจการแบตเตอรี่พลังงาน แบตเตอรี่สแควร์เหมาะกว่าสำหรับความต้องการการผลิตขนาดใหญ่นี้

ส่วนประกอบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่เปลือกหอยสี่เหลี่ยมมักจะประกอบด้วยเปลือกและแผ่นปก การผลิตเปลือกนั้นค่อนข้างง่ายส่วนใหญ่ใช้เทคโนโลยีการยืดอย่างต่อเนื่องโดยทั่วไปโดยใช้เปลือกเหล็กหรืออลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงโครงสร้างสูงและความสามารถที่แข็งแกร่งในการทนต่อการโหลดเชิงกล ความซับซ้อนของกระบวนการผลิตของแผ่นปกมักจะสูงกว่าของเปลือกหอยมากและฟังก์ชั่นหลักของมันรวมถึงฟังก์ชั่นการแก้ไข/การปิดผนึกฟังก์ชั่นการนำไฟฟ้าในปัจจุบันฟังก์ชั่นบรรเทาความดันฟังก์ชั่นการป้องกันฟิวส์และการลดฟังก์ชั่นการกัดกร่อนทางไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นเลเซอร์เชื่อมฝาปิดด้านบนไปยังเปลือกอลูมิเนียมห่อและแก้ไขเซลล์แบตเตอรี่เปลือยและบรรลุเอฟเฟกต์การปิดผนึก ขั้วฝาครอบด้านบนชิ้นส่วนอะแดปเตอร์และหูเซลล์แบตเตอรี่จะถูกเชื่อมเพื่อให้แน่ใจว่าการนำไฟฟ้าของการชาร์จเซลล์แบตเตอรี่และกระแสไฟฟ้าออก เมื่อแบตเตอรี่ประสบกับความผิดปกติและแรงดันอากาศภายในเพิ่มขึ้นวาล์วป้องกันการระเบิดที่ฝาครอบด้านบนจะเปิดขึ้นเพื่อปลดปล่อยความดันและลดความเสี่ยงของการระเบิด

ส่วนประกอบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่สแควร์เชลล์มีบทบาทที่ขาดไม่ได้และสำคัญในแบตเตอรี่ลิเธียมและโอกาสในตลาดของพวกเขากว้างขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อมีการพัฒนายานพาหนะพลังงานใหม่และตลาดที่เก็บพลังงาน

2 ประเภทและฟังก์ชั่นของส่วนประกอบโครงสร้าง

(1) เชลล์

เปลือกซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของโครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่ของเชลล์สแควร์มีบทบาทสำคัญในการแก้ไขการปกป้องการปิดผนึกและการกระจายความร้อน เชลล์ทำหน้าที่เป็นอุปสรรคระหว่างสารที่ใช้งานภายในเซลล์แบตเตอรี่และสภาพแวดล้อมภายนอกตลอดวงจรชีวิตทั้งหมดแก้ไขระบบไฟฟ้าภายในและมั่นใจได้ว่าโครงสร้างที่มั่นคงของเซลล์แบตเตอรี่ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ในแง่ของการป้องกันเปลือกสามารถทนต่อการโหลดเชิงกลบางอย่างเพื่อป้องกันผลกระทบภายนอกจากการทำลายเซลล์แบตเตอรี่ ฟังก์ชั่นการปิดผนึกช่วยให้มั่นใจได้ว่าอิเล็กโทรไลต์จะไม่รั่วไหลและรักษาสถานะการทำงานปกติของแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกันเปลือกยังสามารถช่วยกระจายความร้อนกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการทำงานของแบตเตอรี่และปรับปรุงความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

กระบวนการผลิตของเปลือกหอยส่วนใหญ่รวมถึงการตัดวัตถุดิบการวาดลึกอย่างต่อเนื่องอย่างต่อเนื่องการตัดการทำความสะอาดการอบแห้งและการทดสอบ ในหมู่พวกเขาเทคโนโลยีการยืดอย่างต่อเนื่องที่แม่นยำคือความยากลำบากในการผลิตเปลือกหอย ในกระบวนการนี้มีความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสม่ำเสมอของความหนาของผนังและป้องกันการแตกหัก เมื่อเปรียบเทียบกับการสร้างการปั๊มแบบครั้งเดียวแบบธรรมดาการยืดอย่างต่อเนื่องที่แม่นยำนั้นยากกว่าและอุปสรรคหลักของมันอยู่ในแม่พิมพ์และอุปกรณ์ยืด แม่พิมพ์คุณภาพสูงและอุปกรณ์ยืดขั้นสูงสามารถมั่นใจได้ถึงความแม่นยำในมิติและความเสถียรของประสิทธิภาพของเปลือก

(2) แผ่นปิด

แผ่นฝาครอบมีบทบาทสำคัญในส่วนประกอบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่เชลล์สี่เหลี่ยมที่มีฟังก์ชั่นเช่นการเชื่อมต่อการแยกการปิดผนึกและการป้องกันการระเบิด

ฝาปิดเหล็กตั้งอยู่ที่ด้านบนของแผ่นปกและมีความแข็งแรงสูง มันไม่ได้ผิดรูปได้ง่ายเมื่ออยู่ภายใต้แรงภายนอกและมีบทบาทในการปกป้องแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด นอกจากนี้ยังเป็นส่วนประกอบของการเชื่อมต่อแพ็คระหว่างแบตเตอรี่ วงแหวนปิดผนึกตั้งอยู่ที่ขอบด้านนอกสุดของแผ่นฝาครอบแยกชิ้นส่วนโลหะภายในฝาคอมโพสิตจากเปลือกเหล็กแบตเตอรี่ให้ฉนวนกันความร้อนเพื่อป้องกันการลัดวงจรภายในในแบตเตอรี่และทำหน้าที่เป็นซีลหลังจากปิดผนึกแบตเตอรี่ ส่วนประกอบพิสูจน์การระเบิดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการปิดการปิดเครื่องและการบรรเทาความดันในกรณีที่แบตเตอรี่เกินพิกัดเพื่อป้องกันการระเบิดที่เกิดจากแรงดันภายในสูงของแบตเตอรี่ พวกเขาประกอบด้วยวงแหวนแยกแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิดและเชื่อมต่อแผ่นอลูมิเนียม ในหมู่พวกเขาแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิดตั้งอยู่ตรงกลางของแผ่นปกและเป็นองค์ประกอบหลักที่กำหนดความดันวิกฤตสำหรับการขาดการเชื่อมต่อและปล่อยวงจร เมื่อความดันภายในของแบตเตอรี่ถึงค่าที่กำหนดจะระเบิดและปล่อยแรงดันโดยอัตโนมัติเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของการใช้แบตเตอรี่ แผ่นอลูมิเนียมที่เชื่อมต่ออยู่ที่ด้านล่างของแผ่นปกและเชื่อมต่อกับแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิดผ่านการเชื่อมด้วยเลเซอร์ เมื่อแบตเตอรี่อยู่ในสถานะอันตรายจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิด วงแหวนแยกตั้งอยู่ที่การเชื่อมต่อระหว่างแผ่นอลูมิเนียมและแผ่นอลูมิเนียมป้องกันการระเบิดมีบทบาทในการแยกและฉนวนกันความร้อน

กระบวนการผลิตแผ่นปกนั้นซับซ้อนกว่าของเปลือกหอยส่วนใหญ่รวมถึงการปั้นการปั๊มและฉีดการตรวจสอบส่วนประกอบการเคลือบกาวการแช่ยางมะตอยการสร้างขอบการเชื่อมแบบสปอตการประกอบส่วนประกอบการเชื่อมจุดการประกอบผลิตภัณฑ์สำเร็จการตรวจสอบและคลังสินค้า กระบวนการทดสอบรวมถึงการทดสอบความดันป้องกันการระเบิดการทดสอบการปิดผนึกฮีเลียมการทดสอบความต้านทานภายในและการทดสอบความต้านทาน การเชื่อมโยงที่ยากขึ้นในกระบวนการผลิตคือการปั๊มและการเชื่อมรวมถึงการปั๊มฝาปิดเหล็กการปั๊มแผ่นอลูมิเนียมที่ป้องกันการระเบิดการเชื่อมต่อการปั๊มแผ่นอลูมิเนียมการปั๊มวงแหวนปิดผนึกแหวนแยกการเชื่อมแรงเสียดทานระหว่างการติดตั้งเสาการเชื่อมเลเซอร์

(3) ชิ้นส่วนลิงก์โมดูลแบตเตอรี่

ลิงค์โมดูลแบตเตอรี่มีบทบาทการเชื่อมต่อที่สำคัญในโมดูลแบตเตอรี่พลังงาน ส่วนใหญ่ใช้วิธีการของวัสดุคอมโพสิตแบบหลายชั้นซึ่งวัสดุหนึ่งชั้นคือชั้นเชื่อมต่อระหว่างขั้วต่อและขั้วเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการเชื่อม ด้วยการซ้อนวัสดุหลายชั้นสามารถทำให้มั่นใจได้ว่าค่าการนำไฟฟ้าของชิ้นส่วนเชื่อมต่อสามารถมั่นใจได้ พื้นผิวของบอร์ดเชื่อมต่อจะถูกประมวลผลและเกิดขึ้นจากการซ้อนฟอยล์หลายชั้นซึ่งสามารถสร้างพื้นที่ที่ยืดหยุ่นเพื่อชดเชยการกระจัดที่เกิดจากการขยายตัวของแกนแบตเตอรี่พลังงานและลดผลกระทบต่ออินเทอร์เฟซความแข็งแรงต่ำ ตัวเชื่อมต่อของโมดูลแบตเตอรี่พลังงานโดยทั่วไปจะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, สี่เหลี่ยมคางหมู, รูปสามเหลี่ยม, รูปแพลตฟอร์ม ฯลฯ พื้นผิวการเชื่อมต่อจะถูกวางด้วย 0. 1 ฟอยล์ทองแดงชุบนิกเกิลหนา 1 ในระหว่างการเชื่อมพื้นผิวมีแนวโน้มที่จะเกิดออกซิเดชันและการเปลี่ยนสีที่อุณหภูมิสูงและการขัดและการทำความสะอาดเป็นสิ่งจำเป็นโดยไม่ต้องทำลายการเคลือบผิวของผลิตภัณฑ์

3 การวิเคราะห์กรณีการออกแบบ

(1) การออกแบบวาล์วหลักฐานการระเบิดใหม่

ในโครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่แบบสแควร์เชลล์รูปแบบใหม่วาล์วป้องกันการระเบิดตั้งอยู่ที่ด้านตรงข้ามของเสาบวกและลบและหันหน้าไปทางพื้นดินซึ่งนำมาซึ่งข้อดีมากมาย ประการแรกผ่านเลย์เอาต์นี้ไม่จำเป็นต้องสำรองพื้นที่ป้องกันการระเบิดในส่วนบนของเซลล์แบตเตอรี่ช่วยประหยัดพื้นที่ภายในของปลอกเซลล์แบตเตอรี่ได้อย่างมาก จากข้อมูลการวิจัยที่เกี่ยวข้องการออกแบบนี้สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานปริมาตร ประการที่สองในการใช้งานจริงหากผลิตภัณฑ์สูญเสียการควบคุมเนื่องจากอุณหภูมิสูงการระเบิดของวาล์วป้องกันการระเบิดจะไม่เป็นอันตรายต่อห้องโดยสารของคนขับและบุคลากรในห้องโดยสาร

ตัวอย่างเช่นในการใช้งานจริงของยานพาหนะพลังงานใหม่โครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสใหม่นี้สามารถให้การรับประกันความปลอดภัยที่สูงขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

(2) การออกแบบแบบบูรณาการ

ในบางกรณีของวิธีการผลิตสำหรับโครงสร้างเซลล์แบตเตอรี่ของเปลือกหอยสี่เหลี่ยมแผ่นระบายความร้อนของเหลวบัสบาร์และสายรัดการสุ่มตัวอย่างได้รับการออกแบบในลักษณะบูรณาการ การออกแบบนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญ ในอีกด้านหนึ่งแผ่นระบายความร้อนของเหลวสามารถลดอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาทำงานภายในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งาน ตัวอย่างเช่นในการทดสอบจริงเซลล์เปลือกหอยสี่เหลี่ยมโดยใช้แผ่นระบายความร้อนของเหลวในตัวสามารถลดอุณหภูมิได้เมื่อเทียบกับการออกแบบแบบดั้งเดิมภายใต้การทำงานของโหลดสูงอย่างต่อเนื่อง ในทางกลับกันการออกแบบแบบบูรณาการช่วยลดจำนวนของส่วนประกอบลดความซับซ้อนของกระบวนการติดตั้งและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต ในขณะเดียวกันการออกแบบแบบบูรณาการยังสามารถลดต้นทุนโดยรวมและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของตลาดของผลิตภัณฑ์

(3) โครงสร้างชุดประกอบหูขั้วเต็ม

การออกแบบสปริงการ์ดในโครงสร้างเซลล์ของเชลล์สแควร์สแควร์สแควร์เต็มรูปแบบนั้นมีเอกลักษณ์และแยบยล สปริงการ์ดประกอบด้วยแผ่นแบนแผ่นแรกและแผ่นแบนที่สองและมีโครงสร้างรูปตัววีที่ทำจากวัสดุโลหะยืดหยุ่น การออกแบบนี้มีข้อดีอย่างมีนัยสำคัญในการเชื่อมต่อหูขั้วและแผ่นปก ประการแรกสปริงการ์ดรูปตัววีที่ยืดหยุ่นใช้แรงรีบาวด์ของตัวเองเพื่อกดทั้งสองข้างกับแผ่นปกและพื้นผิวหูขั้วโลกเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเชื่อมต่อไฟฟ้า ผลกระทบของแรงยืดหยุ่นนั้นเอื้อต่อการปรับปรุงค่าการนำไฟฟ้าการติดต่อระหว่างอินเทอร์เฟซ ตราบใดที่มีกำลังยืดหยุ่นอยู่ความนำไฟฟ้านี้มีอยู่ดังนั้นการเชื่อมต่อการเชื่อมสามารถหลีกเลี่ยงได้ลดความยากลำบากในการชุมนุม ประการที่สองพื้นที่หน้าตัดที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของสปริงการ์ดขึ้นอยู่กับพื้นที่หน้าตัดของการเชื่อมต่อระหว่างแผ่นแรกและแผ่นที่สองซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับการเชื่อมต่อของอะแดปเตอร์ทั่วไปและจุดเชื่อม

(4) การออกแบบโครงสร้างคงที่

โครงสร้างคงที่สำหรับเซลล์แบตเตอรี่เปลือกหอยสี่เหลี่ยมและวิธีการผลิตสำหรับตัวเรือนโมดูลแบตเตอรี่มีค่าใช้จ่ายสูง การออกแบบนี้รวมถึงการรวมกันของแชสซีแบตเตอรี่ฝายึดแบตเตอรี่ด้านบนและสายรัดบรรจุ แชสซีแบตเตอรี่มาพร้อมกับช่องเสียบแบตเตอรี่แรกที่เข้ากันได้กับด้านล่างของเซลล์แบตเตอรี่เปลือกสแควร์ซึ่งสามารถยึดด้านล่างของเซลล์แบตเตอรี่เปลือกสแควร์ให้แน่น ฝายึดด้านบนของแบตเตอรี่นั้นมาพร้อมกับร่องยึดแบตเตอรี่ที่สองที่เข้ากันได้กับด้านบนของเซลล์แบตเตอรี่เชลล์สี่เหลี่ยมซึ่งยึดด้านบนของเซลล์แบตเตอรี่เชลล์สี่เหลี่ยมจัตุรัสอย่างแน่นหนา ในที่สุดเทปบรรจุภัณฑ์จะถูกวางไว้บนแชสซีแบตเตอรี่และฝายึดด้านบนของแบตเตอรี่ซึ่งสร้างโครงสร้างการยึดแบตเตอรี่ชุดเดียว นอกจากนี้กล่องโมดูลแบตเตอรี่ยังติดตั้งส่วนประกอบแอนตี้ลื่นและแผ่นยึดพาร์ติชันด้านบน ส่วนประกอบแอนตี้ลื่นประกอบด้วยรางเลื่อนที่อยู่ทั้งสองด้านของตัวเรือนโมดูลแบตเตอรี่และการ จำกัด ซี่โครงที่อยู่ด้านล่างของตัวเรือนโมดูลแบตเตอรี่ซึ่งสามารถ จำกัด โครงสร้างคงที่ของแต่ละชุดแบตเตอรี่และป้องกันไม่ให้เขย่า แผ่นยึดพาร์ติชันด้านบนสามารถถอดประกอบและเชื่อมต่อกับเปลือกนอกของกล่องโมดูลแบตเตอรี่ซึ่งสามารถสร้างการบีบอัดและการตรึงที่ด้านบนของโครงสร้างการยึดแบตเตอรี่หลายชุด การออกแบบนี้ช่วยปรับปรุงความปลอดภัยคงที่ของเซลล์แบตเตอรี่เปลือกหอยสี่เหลี่ยมและให้การรับประกันที่เชื่อถือได้สำหรับการประยุกต์ใช้กล่องแบตเตอรี่ที่เก็บพลังงาน

4 สรุปคะแนนการออกแบบ

การออกแบบส่วนประกอบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่สแควร์เชลล์ต้องใช้จุดสำคัญมากมายซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม

(1) การออกแบบการปิดผนึกพอร์ตการฉีด

การออกแบบการปิดผนึกของพอร์ตการฉีดนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เล็บปิดผนึกพอร์ตการฉีดที่ออกแบบโดย CATL ประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนยางโดยมีสัญญาณรบกวนพอดีเมื่อสัมผัสกับรูฉีด หลุมฉีดมีช่องว่างและส่วนยางของเล็บปิดผนึกมีการยื่นออกมาซึ่งสามารถมีส่วนร่วมในการพักผ่อน การออกแบบนี้สามารถทำให้การชุมนุมเย็นลงที่อุณหภูมิต่ำป้องกันการสร้างเสี้ยนและอนุภาคโลหะได้อย่างมีประสิทธิภาพและบรรลุการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ของรูฉีดที่เชื่อถือได้ ในเวลาเดียวกันชิ้นส่วนยางสามารถป้องกันไม่ให้เสี้ยวโลหะและอนุภาคตกลงไปในกล่องแบตเตอรี่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพความปลอดภัยของแบตเตอรี่ การใช้โครงสร้างซีลเชิงกลโดยไม่จำเป็นต้องเชื่อมด้วยเลเซอร์กระบวนการนี้ง่ายและสามารถลดค่าใช้จ่ายได้อย่างมีนัยสำคัญ

(2) การออกแบบเสาบวกและลบ

เสาบวกมักจะทำจากขั้วอลูมิเนียมและขั้วลบทำจากขั้วคอมโพสิตอลูมิเนียมทองแดงซึ่งส่วนใหญ่มีบทบาทในการนำไฟฟ้าในปัจจุบัน ในแบตเตอรี่เสาฝาครอบด้านบนชิ้นส่วนอะแดปเตอร์และหูเซลล์จะเชื่อมและเชื่อมต่อเพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จและกระแสไฟฟ้าของเซลล์ต่อเนื่อง ในโมดูลขั้วฝาครอบด้านบนจะเชื่อมด้วยเลเซอร์และติดกับบัสบาร์เพื่อสร้างการเชื่อมต่อแบบซีรีย์/ขนาน นอกจากนี้การเชื่อมต่อเปลือกอลูมิเนียมโดยตรงและขั้วบวกสามารถกำจัดความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นระหว่างทั้งสองและป้องกันการกัดกร่อนของเปลือกอลูมิเนียม

(3) เพิ่มความต้านทานของคอลัมน์ขั้วบวก

ความต้านทานระหว่างอิเล็กโทรดบวกและเปลือกอลูมิเนียมมีขนาดเล็กมากในระดับ milliohm เมื่อมีการลัดวงจรเกิดขึ้นในแบตเตอรี่กระแสไฟวงจรสูงซึ่งสามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดและนำไปสู่ไฟแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดายซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยที่สำคัญ ในปัจจุบันพลาสติกนำไฟฟ้าหรือซิลิกอนคาร์ไบด์มักจะถูกเพิ่มเข้ามาระหว่างฝาครอบด้านบนของเปลือกอลูมิเนียมและขั้วบวกของแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มความต้านทานการนำไฟฟ้าระหว่างเปลือกอลูมิเนียมและขั้วบวก Ningde Times ยังออกแบบเทอร์มิสเตอร์ PTC ระหว่างขั้วบวกและแผ่นปกด้านบนซึ่งใช้ลักษณะของความต้านทานที่เปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิเพื่อใช้พลังงานภายในของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วเมื่อมีการลัดวงจรภายนอกในแบตเตอรี่พลังงานหลีกเลี่ยงความร้อนที่เกิดจากความร้อนที่มากเกินไป ไม่เพียง แต่หลีกเลี่ยงปัญหาของตัวต้านทานขนาดเล็กที่หลอมละลายได้อย่างง่ายดาย แต่ยังหลีกเลี่ยงปัญหาการจุดระเบิดของแบตเตอรี่หรือการละลายความต้านทานที่เกิดจากอุณหภูมิสูง

(4) การออกแบบแผ่นป้องกันการระเบิดและการพลิก

โดยทั่วไปฝาครอบด้านบนของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตใช้การออกแบบวาล์วป้องกันการระเบิดครั้งเดียวและความดันเปิดของวาล์วป้องกันการระเบิดโดยทั่วไป 0. 4 ~ 0. 8mpa เมื่อความดันภายในเพิ่มขึ้นและเกินความดันเปิดของวาล์วป้องกันการระเบิดวาล์วป้องกันการระเบิดจะแตกจากรอยบากและเปิดเพื่อบรรเทาความดัน นอกเหนือจากการใช้วาล์วป้องกันการระเบิดแล้วแบตเตอรี่ของ Ternary System ยังมีการออกแบบรวมกันของแผ่น Flip SSD ความดันเปิดของวาล์วป้องกันการระเบิดและความดันพลิกของ SSD โดยทั่วไป {{1 0}}. 75 ~ 1. 0 5mpa และ 0.45 ~ 0.5mpa ตามลำดับ เมื่อความดันภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็นแรงดันพลิก SSD ชิ้นส่วนพลิกจะยกขึ้นอย่างรวดเร็วตัดกระแสออกอย่างรวดเร็ว ในเวลาเดียวกันฟิวส์ที่เชื่อมต่ออลูมิเนียมจะละลายทำให้เสาบวกและลบของฝาครอบด้านบนเป็นลัดวงจรโดยตรงตัดกระแสออกอย่างรวดเร็ว

จุดออกแบบของส่วนประกอบโครงสร้างของเซลล์แบตเตอรี่สแควร์เชลล์รวมถึงการปิดผนึกของพอร์ตการฉีดการออกแบบคอลัมน์เสาบวกและลบเพิ่มความต้านทานของคอลัมน์ขั้วบวกและการออกแบบแผ่นป้องกันการระเบิดและแผ่นพลิก องค์ประกอบการออกแบบเหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียม