เปลือกเหล็ก / เปลือกอลูมิเนียม / ชุดบรรจุภัณฑ์ทรงกระบอก / ยืดหยุ่น:
(1) แคโทด - สารที่ใช้งานโดยทั่วไปคือลิเธียมแมงกานีสหรือลิเธียมโคบอลต์ออกไซด์ วัสดุนิกเกิลโคบอลต์ลิเธียมแมงกานีส จักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปจะใช้นิกเกิลโคบอลต์ลิเธียมแมงกานีสออกไซด์ (เรียกว่าเทอร์นารี) หรือเทอร์นารีบวกลิเธียมแมงกานีสจำนวนเล็กน้อยบริสุทธิ์ ลิเธียมแมงกาเนตและลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเนื่องจากปริมาณมาก ประสิทธิภาพต่ำ หรือต้นทุนสูง และค่อยๆ จางลง ตัวเก็บกระแสไฟฟ้าที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าใช้ฟอยล์อะลูมิเนียมด้วยไฟฟ้าที่มีความหนา 10-20 ไมครอน
(2) ไดอะแฟรม - ฟิล์มโพลิเมอร์ที่เกิดขึ้นเป็นพิเศษ ฟิล์มมีโครงสร้างเป็นรูพรุนขนาดเล็ก ทำให้ลิเธียมไอออนสามารถผ่านได้อย่างอิสระ ในขณะที่อิเล็กตรอนไม่สามารถผ่านได้
(3) แอโนด - วัสดุที่ใช้งานอยู่คือกราไฟต์หรือคาร์บอนที่มีโครงสร้างเป็นกราไฟต์โดยประมาณ และตัวนำไฟฟ้าจะใช้ฟอยล์ทองแดงอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนา 7-15 ไมครอน
(4) อิเล็กโทรไลต์อินทรีย์ - ละลายตัวทำละลายคาร์บอเนตด้วยลิเธียมเฮกซาฟลูออโรฟอสเฟต และใช้อิเล็กโทรไลต์แบบเจลสำหรับโพลิเมอร์
(5) เปลือกแบตเตอรี่ - แบ่งออกเป็นเปลือกเหล็ก (ประเภทสี่เหลี่ยมไม่ค่อยใช้), เปลือกอลูมิเนียม, เปลือกเหล็กชุบนิกเกิล (ใช้แบตเตอรี่ทรงกระบอก), ฟิล์มพลาสติกอลูมิเนียม (บรรจุภัณฑ์แบบยืดหยุ่น) ฯลฯ รวมถึงฝาปิดแบตเตอรี่ ยังเป็นขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ [